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的时代要结束了？
关键字：特斯拉,踏板,动能,车辆,模式文章来源：爱范儿
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一个踏板
两个踏板特斯拉车友群又炸了。
是因为昨天新上市的 Model 3 高性能版吗？不是，这辆强调驾驶性能的新车没能掀起多少波澜，关注它的人实在有限，真正引起轰动的，是一份来自工信部的文件。
5 月 27 日，工信部发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的制修订形成征求意见稿，公开征求社会各界意见。
其中「A 型及同时具有 A 型和 B 型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车」，成为讨论焦点。
所以，单踏板的时代要结束了？
踏板的一生，就是在「反复拉扯」
2023 年 11 月，GB 21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》标准修订工作组第六次会议在重庆召开，来自 50 余个单位的 80 余位专家参加了会议，重点讨论了标准中关于 A 型电力再生式制动系统的相关内容。
与会专家从制动强度限制、人机交互和工作模式提醒、是否允许制动停车等几个方面给出了建议方案。最后，便形成了开头的那一份征求意见稿。
为明确 A 型电力再生作为一种辅助制动的定位，在经过充分行业调研和讨论的基础上提出该要求，旨在引导驾驶员养成良好的原文链接：特斯拉首次回应，单踏板的时代要结束了？
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